991 (2012-2020)

Technische Daten

Der Porsche 991, die siebte Iteration des Porsche 911 Sportwagens, debütierte 2011 als Nachfolger des 997. Der 991 wurde auf einer völlig neuen Plattform gebaut, die erst die dritte Plattform seit der Einführung des 911 im Jahr 1963 war (der 996 von 1999 war die zweite), was einen bedeutenden Fortschritt darstellt. Ausgestattet mit einem 3,4-Liter-Boxermotor mit Benzindirekteinspritzung, liefert der Carrera eine robuste Maximalleistung von 350 PS (257 kW; 345 PS) bei 7.400 U/min und ein Drehmoment von 390 N⋅m (288 lb⋅ft) bei 5.600 U/min. Der Carrera S verfügt über einen 3,8-Liter-Motor, der eine kräftige Maximalleistung von 400 PS (294 kW; 395 hp) bei 7.400 U/min und ein Drehmoment von 440 N⋅m (325 lb⋅ft) bei 5.600 U/min liefert. Im Januar 2014 stellte Porsche die Varianten Targa 4 und Targa 4S vor, die mit einer innovativen Dachtechnik aufwarten, die eine Hommage an das ursprüngliche Targa-Design darstellt. Dieses neue System umfasst ein elektronisch betätigtes Verdeck, das die klassische B-Säule und die ikonische Glaskuppel am Heck beibehält. Der 991 Turbo, der Ende 2012 eingeführt wurde, verfügt über einen 3,8-Liter-Boxermotor mit Doppelturboaufladung, der beeindruckende 520 PS (382 kW; 513 hp) und ein Drehmoment von 620 N⋅m (457 lb⋅ft) leistet. Für das Modelljahr 2016 wurde der 991 einem Facelift zur Mitte des Zyklus unterzogen (intern als 991.2 bezeichnet). Dieses Update brachte ein aufgefrischtes Styling mit sich, einschließlich überarbeiteter Stoßfänger vorne und hinten, aktualisierter Doppelauspuffrohre und neuer Scheinwerfer und Rückleuchten. Darüber hinaus erhielt die Baureihe komplett neue 3,0-Liter-Doppelflachmotoren mit Turboaufladung, was das erste Mal war, dass die 911-Basismodelle mit Turbomotoren ausgestattet wurden.

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